Total besteht das Gebiet aus 20 Beförderungsanlagen und 130 Skipisten. Ein Highlight ist das grösste Nightskiing der USA, wie sie es selber in ihren Marketinggelübden versprechen. Eindrücklich auf jeden Fall: Die EUB am Dercum Mountain, welche etwas über 700hm macht, läuft während dem Night Skiing durchgehend und erschliesst nahezu jeden Winkel der nordausgerichteten Frontseite und sorgt für fantastisches Nachtskifahren.
Daten des Skigebiets / Mountain information:
Base Elevation: 9’280 ft (2’829 m)
Summit Elevation: 12’408 ft (3’782 m)
Vertical Rise: 3’128 ft (953 m)
Anzahl Anlagen: 20
Anzahl Pisten: 130 (12% grün, 39% blau, 49% schwarz/black double diamond)
Durchschnittlicher kumulierter Schneefall pro Winterhalbjahr: 235 in (597 cm)
Längste Abfahrt: Schoolmarm 3.5 miles (5.63 km)
Passzugehörigkeit: Epic Pass
Tageskartenpreis am Tag der Besuche: jeweils USD 195, am Tag des Night Skiing USD 225
Pistenpläne:
Gesamtes Gebiet: https://skimap.org/skiareas/view/519
Gefallen:
Steil und geil, extrem zügig fahrbare Runs am North Peak (Starfire, Ambush, Last Alamo, Prospector), Outback Sessel (Elk Run) sowie Ruby Express (Mozart und vor allem Diamond Back) toller Mix aus Groomers, Offpiste/gladed Skiing wie auch Mogul runs (sofern man dies mag) Diesbezüglich auch ein toller Mix an Zielgruppen, welches Keystone/Vail Resorts anspricht: Von der Familie über den anspruchsvollen Pistenfahrer bis hin zum Mogul Lover: 3x <img alt="
" class="emoji smilies" draggable="false" src="//cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@latest/assets/svg/2611.svg"> Ausrichtung der Pisten praktisch durchgehend nordseitig: Schnee hält sich genial Liftdesign respektive Verhältnis Anlagen:Pisten gratis Parking am River Run Lot mit kleinem Fussmarsch durch das „Retorten-Dörfli“ Mac & Cheese in der Timber Ridge Lodge Epic Pass 
Nicht gefallen:
leider sind derzeit über die Hälfte der Runs nur via Catskiing erreichbar, Abhilfe schafft eine neue KSB, welche auf 23/24 fertiggestellt werden und die Bergman Bowl sowie Independence & Erickson Bowl erschliessen soll. Ein riesengrosses Upgrade für das ganze Gebiet! Gefahr der Verwirrung auf der Frontside am Dercum Mountain. Geht irgendwie fast etwas unter, man könnte sich hier gut einen Tag lang verweilen und alle möglichen Pistenvarianten abfahren, wenn da nur die rückseitigen Bowls nicht wärenUnsere Tipps:
Starfire öffnet jeweils erst gegen Mitte Januar, wie uns die Locals verrieten. Nur schon diese Piste alleine ist ein Grund für einen Besuch in Keystone. Sie war an Tag 3 und 4 unseres Besuches dann geöffnet. Noch etwas hart, aber grenzgenial zum Carven, auch mit dem 100er Mittelbreite-All Mountain Ski.
Bilder und Eindrücke:
13.01.2023
Es wurde gewünscht, dass ich auch einige Zeilen zu Unterkunft und Verpflegung verliere. Diesem Wunsch komme ich natürlich sehr gerne nach. Unsere Unterkunft zur Erkundung der Colorado-Resorts an der i70 liegt in Silverthorne. Ein teures aber sehr gutes, wenn nicht gar überragendes Hostel. Sehr gut und zentral gelegen. Für weitere Inputs dazu, mach mir doch eine kurze PN
Fahrzeit nach Keystone: 15min
Fahrzeit nach Copper Mountain: 15min
Fahrzeit nach Arapahoe Basin: 20min
Fahrzeit nach Loveland: 20min
Fahrzeit nach Breckenridge: 25min
Fahrzeit nach Vail: 35min
Fahrzeit nach Beaver Creek: 50min
Start des dritten Skitages, zusammen mit unserem am Vorabend im Hostel kennengelernten Deutschen Freund, nach der sehr kurzen Anreise bei -20 Grad und noch nicht mal ganz warmem Auto an der River Run Gondola bei sonnigem Wetter. Wir wechseln von der Frontside zügig via Piste Mozart (3x wiederholt), welches in einer genialen Geländerkammer liegt und noch viel genialeren Schnee hat zum Santiago Express.
Auf der Mozart. Die Hauptpiste in den Backside Bereich. Eine sehr gute und lässige Piste.
Mozart etwas weiter unten. Hier wird es etwas schmaler
Dort befinden sich die tollen Pisten Ambush, Last Alamo und Prospector. Je näher am Lift desto steiler die Pisten, man kann sich bei jeder Liftfahrt aussuchen, auf was man gerade Lust hat. Wir sind beeindruckt: 1 Lift bedient total nicht weniger als 7 Hauptpisten und noch weitere, kleinere Varianten dazu.
Mir gefallen diese Tafeln und Markierungen an den Stationen sehr. Das Design hat was altmodisches, ist aber dennoch sehr catchy!
Eine weitere Piste am Santiago Express befindet sich in Vorbereitung: Starfire. Wie uns Locals erzählen eine grenzgeniale schwarze Piste. Wir sollten unbedingt noch ein paar Tage warten, denn die Beschneiung sei demnächst abgeschlossen und dann werde die Piste fertiggestellt.
Die Starfire wurde am ersten Besuchstag noch beschneit. Weiterlesen…
Am Outback Express, ganz aussen im Gebiet gelegen, stellt der Elk Run die beste präparierte Pistenvariante dar. Cool auch für alle Moguls Fans, dass 1/3 der ganzen Piste als Moguls-Traum zur Verfügung steht.
Elk Run. Man bemerke 1/3 Moguls, Rest Groomer
Zoom nach Breckenridge, ebenfalls Vail Resorts
Zur Mittagspause ging es in die Timber Ridge Lodge. Ein Glücksgriff, top Mac & Cheese mit Beef und Chilli. In der Lenzerheide würde man sagen „Gut & günstig“, schade gibt es dort dieses Menu nicht mehr.
Links der Mount Elbert, höchster Berg in Colorado
Nach dem Essen dann stand die Sternstunde des Diamondback Piste, direkt am Ruby Express an. Nachdem die nicht nordseitig gelegene steile Piste am Morgen ziemlich hart war, weichte sie nach dem Mittag auf und was am Nachmittag absolut geil zu fahren. Gleich 4 Wiederholungen standen an, bevor wir den Tag mit einigen Runs an der Dercum Gondola und Montezuma Express ausklingen liessen.
Diamondback black. Was für eine geile Piste. Ich komme gleich wieder ins Schwärmen, wenn ich darüber schreibe
Top Pisten hier: Spring Dipper, Flying Dutchman, Frenchman und Santa Fe ganz aussen. Einmal die falsche Abzweigung erwischt und schon landet man beim Peru Express, welcher den Beginner-Teil sowie den Snowpark erschliesst. Da sind wir (zu Recht) am wenigsten gefahren.
Auf der Frontseite ist mehr los. Hier tummeln sich auch die etwas schwächeren Skifahrer.
Schöne Liftkreuzungen am Dercum Mountain vor der Bergstation
Santa Fe
Hier wird der neue Lift entstehen
Na dann halt: SLOW! Sicherheitswahn am Ende der Piste
Heute kam ein Vorteil des Epic Pass zum Tragen: Unser Freund konnte von 20% „Ski with a friend“ Rabatt von einer unserer Karten profitieren.
Wenn man die Karte im Frühling kauft, gibt es zusätzlich 2 Buddy Tickets mit Rabatten bis 45% auf den Tageskartenpreis. So geht Product Marketing.
18.01.2023
It‘s a powder day!
Aus diesem Grund gibt es heute leider nicht viele Bilder. Genau gesagt, eines:
Irgendwo in den Trees am Outback Express
Da wir nach einem längeren Abend etwas länger im Bett geblieben waren, mussten wir heute gegen 10.30 Uhr bereits im allerhintersten Powerline North Lot parkieren. Die anderen Parkplätze waren voll, was das Resorts jeweils über die App auch sehr gut via Pushmeldungen kommuniziert. Vorbildlich! 5 Minuten Busfahrt via „schwarze Route“ trennten uns zwischen dem PP und der River Run Gondola. Der Bus fährt alle 10-15 Minuten, gratis versteht sich.
Diamondback hatte viel Neuschnee und gegen 11 Uhr bereits einige Bumps, da kamen wir schon bei der ersten Fahrt ins Schwitzen
Danach ging es in den hinteren Teil des Gebietes rund um den Outback Express. Neben dem Elk Run waren heute vor allem die Bäume in Wildfire und Wolverine sehr geil zu fahren. Unzählige neue Lines, welche unten immer in denselben Ziehweg führen. Man ist teilweise komplett alleine in den doch eher schmalen Bäumen unterwegs. Besser nicht stürzen ist eine gute Devise. Das macht Spass!
Der Neuschnee macht müde und hungrig, da bietet sich wiederum die Timber Ridge Loge mit feinem Mac & Cheese (inkl. Beef und Chili
) an. Anschliessend ging es auf die Front Side, hier war insbesondere Santa Fe herauszuheben bei jetzt schlechterem, wieder kühlerem Wetter mit neuem Schneefall und Wind.Tipp: Bei Powder kann die Frontside auch ganz gut sein, da die vielen Powderhunter sowieso nach weiter hinten fliehen. Mit der neuen KSB wird sich dies bestimmt nochmal verstärken.
21.01.2023
Heute stand Nachtskifahren auf Keystone an. Das Wetter war den ganzen Tag extrem kalt und deswegen haben wir uns mit Unterkunftwechsel, Netflix und Kochen den Tag rumgeschlagen. Am späteren Nachmittag dann hat uns der Drang nach Schnee aber wieder gepackt und wir haben uns auf den 20minütigen Weg ins Keystone Resort gemacht. Parking wiederum gratis perfekt auf den Parkplatz der River Run Gondola. Eigentlich doof, dass man dies jeweils so erwähnen muss aber in den USA ist kostenloses Parking definitiv auch keine Selbstverständlichkeit.
Keystone veranstaltet jeden Freitag und Samstag in der Hauptsaison (plus während den Feiertagen noch an mehr Abenden) jeweils von 16.00 bis 20.00 Uhr Nachtskifahren. Sprich, wie auch schon von Forumsusern angepriesen, kann man wenn man will von morgens früh bis abends durchfahren. Das ist schon speziell!
Offen ist die ganze Frontseite des Dercum Mountain mit der River Run Gondola und teilweise auch dem Sessellift. Dieser wurde heute im Laufe des Abends aufgrund Wind leider geschlossen. Sehr viele Pisten sind extrem gut beleuchtet und es wird nicht ohne Grund von den Vail Resorts als „one of North America biggest night skiing resorts“ angepriesen. Es brauchte nicht mal unbedingt die Schneebrille, so hell war es teilweise. Echt cool.
Heute war leider etwas früher Feierabend, gegen 19.30 Uhr hiess es an der Bergstation von den Patrollern, dass dies die letzte Fahrt für uns war. Der Wind zog immer mehr an und sie sehen sich gezwungen den Berg zu leeren. Naja, drei Tage zuvor hatte es tagsüber gefühlt einiges mehr gewindet und alles blieb offen. Kann mir vorstellen, dass dies am Abend etwas strenger gehandhabt wird.
Wir nutzten die Zeit und gingen rüber zum Lake Keystone um dem Geschehen des aktuell laufenden Pond Hockey Turnier beizuwohnen und eine grosse Pizza zu verdrücken.
Pondhockey, eine grosse Sache hier. Noch grösser jedoch in Kanada
23.01.2023
Monday, funday!
Traumwetter heute bei kalten Temperaturen. Das verspricht ein perfekter Pistentag zu werden! Heute war der Tag der Starfire am North Peak. Diese Piste ist einfach saugeil zu fahren. Unendlich lang, sehr gute Steilheit (in Europa würde ich sie als hellschwarz einstufen) und vor allem eine perfekte Breite zu carven. Der Grip auf der Piste wird immer besser, sie ist nicht mehr ganz so hart wie kurz nach der Öffnung, aber trotz einigen Schneefällen dazwischen immer noch weit entfernt von weich.
Los gehts auf die Starfire
Starfire oberer Teil
Starfire Mittelteil 5*****
Videoscreenshot Starfire-Carving-Traum-Schlussteil
Heute hatte es generell viele Anfänger und Straightliners (Leute, welche auch auf steileren Pisten einfach breitbeinig, gerade und eher unsicher den Berg runterflitzen, ohne Rücksicht auf Verlust) unterwegs.
Elk Run. Überhaupt, die Pistennamen sind sehr schön und in vielen Fällen auch stimmig und triffig gewählt
Mozart bei Sonnenschein
Zu den besten Pisten heute zählten wiederum wie erwähnt die frisch gegroomten Starfire, der Elk Run, Mozart sowie Frenchman auf der Frontside. Es wurden heute interessanterweise nicht wahnsinnig viele Pisten über Nacht neu präpariert. Es empfiehlt sich auf jeden Fall beim Morgenkaffee die genaue Konsultation des Pistenberichtes mit den frisch „gegroomten“ Pisten.
Fazit zu Keystone: Uns hat das Gebiet extrem gut gefallen. Keystone punktet mit sehr gutem Schnee, vielen nordseitigen Pisten, steilen und breiten Pisten sowie einem grossartig effizienten Liftdesign. Den Beginnern kann sehr gut ausgewichen werden und auch die Verpflegung ist, für die USA nicht wirklich typisch, voll OK. Mit dem Epic Pass profitierst du unter anderem von 20% auf die Verpflegung. Ein gutes Verkaufsargument und die Preise sind ja auch dementsprechend kalkuliert, ich weiss. Dennoch gilt es dies hervorzuheben
Weiter nach Vail.
Ergänzung: zur Übersicht viewtopic.php?t=18 der vergangenen grossen Nordamerika-Winterreise 2023