Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
- ski-chrigel
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Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Meinen Bericht vom 9.2.23, der sehr viel Anklang gefunden hatte, möchte ich hier natürlich auch gespeichert haben:
Was tun, wenn einem um 7 Uhr der Gletscherflug-Passagier absagt? Einfach diesen perfekten Gletscherflugtag sausen lassen? Nein! Aber mal was ganz Spezielles machen: Kurz nach 8 Uhr treffe ich auf dem Flugplatz Beromünster ein und bereite bei -5°C den Flieger vor:
Erstmalig gilt es auch, meine Skis in den Flieger einzuladen und mit Metalldrähten festzubinden:
Um 08.32 Uhr hebe ich ab:
Mein Zielflugplatz liegt genau in Richtung Sonne:
An der Rigi vorbei klettere ich bis 10'000ft:
Nach genau 30min erreiche ich mein Ziel, den Vorab:
Glück gehabt, mein kostenloser Parkplatz ist noch leer
Da ich die Verhältnisse von meinem gestrigen Flug noch kenne, setze ich sofort zur Landung an und steige um 09.05 Uhr aus:
Dann also Skis ausladen, Skischuhe anziehen...
und um 9.15 Uhr los!
Die Piste gehört mir. Noch schafft es keiner vom Tal hier hinauf. Der Mitarbeiter des Vorab-SL kommt sogar aus seinem Häuschen und fragt mich verwundert, woher ich denn so früh komme. Und als ich ihm noch sagte, dass ich eine Graubündencard besitze, war er auch diesbezüglich zufrieden.
Die Frage, ob ein Ersteintritt damit auch am Vorab funktioniert, kann ich nun bejahen. Und ob der Lift auch vor den offiziellen Betriebszeiten startet, auch:
Mein Flieger scheint stabil parkiert zu sein:
Ein Rillenfoto mit dem "eigenen" Flieger im Hintergrund ist eine Premiere für mich. Ich juble auf dieser Abfahrt. Die Verhältnisse sind sowieso top!
Nach einem Schwatz mit einem Pistenpatrouilleur, der ganz verwundert ist, geht es weiter nach La Siala. Hier bin ich leider nicht mehr alleine. Siala West muss aber sein.
Über die Glarner fahre ich nach Fuorcla.
Immer mit Blick zu meinem Flieger. Einige Leute haben sich da drum gesellt. Scheinen Fotos zu machen. Einfach nichts anfassen bitte!!!
Die 41 ist in Vorbereitung. Endlich! Aber die Kiste fährt ultralangsam obwohl es natürlich kaum Wind hat.
Erstbefahrung diesen Winter: Treis Palas.
Allerdings ist der untere Teil nicht frisch präpariert. Dennoch bleibt Zeit für eine zweite Fahrt.
Da mein Flieger um 12.30 Uhr von einem anderen Piloten reserviert ist, mache ich mich schon auf die Talabfahrt... äh Bergauffahrt. Oder wie sagt man dem?
Die letzten Meter bis zum Flugi:
Leider endet der Skitag nach 2.25 Stunden um 11.30 Uhr schon wieder:
Ski verzurren, einsteigen, Benzin einspritzen...
...und schon bin ich wieder in der Luft:
An der Piste bei Fuorcla Sura wird gearbeitet.
Weil alles so fix ging, bin ich nun doch etwas zu früh, sodass ich bei den Kollegen auf dem Hüfigrat...
...und den anderen auf dem Hüfifirn noch je einen kurzen Besuch abstatte...
bevor ich wieder ins Tal gleite:
Über meinem Wohnort:
Zurück ins grüne Mittelland.
Vor der nachmittäglichen Sitzung in Emmen stärke ich mich noch auf dem Flugplatz.
Hey, geht es mir gut! Danke, lieber Passagier, dass Du mir heute früh absagen musstest Solche Erlebnisse vergisst man nie mehr!
Was tun, wenn einem um 7 Uhr der Gletscherflug-Passagier absagt? Einfach diesen perfekten Gletscherflugtag sausen lassen? Nein! Aber mal was ganz Spezielles machen: Kurz nach 8 Uhr treffe ich auf dem Flugplatz Beromünster ein und bereite bei -5°C den Flieger vor:
Erstmalig gilt es auch, meine Skis in den Flieger einzuladen und mit Metalldrähten festzubinden:
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Dann also Skis ausladen, Skischuhe anziehen...
und um 9.15 Uhr los!
Die Piste gehört mir. Noch schafft es keiner vom Tal hier hinauf. Der Mitarbeiter des Vorab-SL kommt sogar aus seinem Häuschen und fragt mich verwundert, woher ich denn so früh komme. Und als ich ihm noch sagte, dass ich eine Graubündencard besitze, war er auch diesbezüglich zufrieden.
Die Frage, ob ein Ersteintritt damit auch am Vorab funktioniert, kann ich nun bejahen. Und ob der Lift auch vor den offiziellen Betriebszeiten startet, auch:
Mein Flieger scheint stabil parkiert zu sein:
Ein Rillenfoto mit dem "eigenen" Flieger im Hintergrund ist eine Premiere für mich. Ich juble auf dieser Abfahrt. Die Verhältnisse sind sowieso top!
Nach einem Schwatz mit einem Pistenpatrouilleur, der ganz verwundert ist, geht es weiter nach La Siala. Hier bin ich leider nicht mehr alleine. Siala West muss aber sein.
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Immer mit Blick zu meinem Flieger. Einige Leute haben sich da drum gesellt. Scheinen Fotos zu machen. Einfach nichts anfassen bitte!!!
Die 41 ist in Vorbereitung. Endlich! Aber die Kiste fährt ultralangsam obwohl es natürlich kaum Wind hat.
Erstbefahrung diesen Winter: Treis Palas.
Allerdings ist der untere Teil nicht frisch präpariert. Dennoch bleibt Zeit für eine zweite Fahrt.
Da mein Flieger um 12.30 Uhr von einem anderen Piloten reserviert ist, mache ich mich schon auf die Talabfahrt... äh Bergauffahrt. Oder wie sagt man dem?
Die letzten Meter bis zum Flugi:
Leider endet der Skitag nach 2.25 Stunden um 11.30 Uhr schon wieder:
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2023/24:123Tg:29xLaax,25xKlewen,13.5xDolo,8xH’tux,5.5xIschgl,5.5xKauni,4xTrentino,4xA’matt2xZ‘matt,2xSölden,2xDavos,2xEngadin,2xZi’arena,2xSFL,2xHochötz-Kühtai,2xPenken,1xLHA,1xStubai,1xGurgl.1xPitz,1xSHLF,1xKitzSkiwelt,1xKappl&See,1xSplügen-Heinzenb.,1xAirolo,1xBergeralm,1xImst,1xFrutt,0.5xHochzeiger
2022/23:121Tg:24xLaax,22xKlewen,10xDolo,8xH‘tux,7xA’matt,6xZ’matt,6xDavos,5xIschgl,5xSölden,4xLHA,3xKauni,2xPitz,2xGurgl,2xEngadin,1xStubai,1xSFee,1xTitlis,1xFrutt,1xPizol,1xH’zillertal,1xRastkogel,1xSkiwelt,1xSHLF,1xSFL,1xAlpbach-Lizum-Ötz,1xLenk,1xSchlick-Bergeralm,1xStelvio,1xSkitour
2021/22:140Tg:30xKlewen,25xLaax,13xA’matt,10xDolo,10xH’tux,9xDavos,6xIschgl,6xTitlis,5.5xEngadin,5xSölden,4xLHA,3xPitz,3xKauni,3xZermatt,1xJ’frau,1xStubai,1xSFee,1xLivigno,1xFrutt,0.5xBivio,0.5xPizol,0.5xTschiertschen, 1xSkitour
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Das ist wohl dein genialster Skitag bisher! Leider kann ich das ohne Gletscherflugberechtigung nicht toppen, aber ich gebe mir Mühe, in der kommenden Saison auch mal etwas ähnliches zu machen, natürlich dann samt Bericht!
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Heute hab‘ ich es wieder getan: Meine zwei liebsten Hobbys kombieren! Genau wie am 9.2.23 hatte mir auch heute mein Passagier kurzfristig abgesagt und ich nutzte die Chance auf einen Flug-Ski-Halbtag.
Als ich um 7.45 Uhr zuhause losfahre, sieh es am Vorab nicht gut aus. Viele Wolken. Ein Blick auf das Satellitenbild lässt aber hoffen, dass es bald bessert. Als ich um Punkt 9 Uhr abhebe, zeigen die Laaxer Webcams einige Aufhellungen. Ob das wohl reichen würde für einen genügenden Kontrast zum Landen? Ich kreise 3x über der Landestelle. Aus der Senkrechten kann ich die vorhandenen Spuren erkennen und die Windböen sind akzeptabel. Doch im Anflug sehe ich gar nichts. Zum Glück hatte ich mir das gestern gut eingeprägt und lande quasi blind. Nur grad direkt unter mir kann ich die Schneebeschaffenheit erkennen und so die Höhe abschätzen. Und tatsächlich, es passt genau, ich sehe kurz vor dem Aufsetzen die Spur. Ufff. So eine Landung hatte ich noch nie. Hätte ich nicht unbedingt hier landen „müssen“, um Skizufahren, hätte ich wohl abgedreht. Nachdem der Puls wieder auf gesunde Werte abgesunken ist, wechsle ich die Schuhe und mache mich auf den Weg. Einfach genial, wenn man so einen Parkplatz hat. Am Vorab-Gipfel bläst es ordentlich. Hoffentlich nimmt der nicht zu stark zu. Sattel ist um 10 Uhr traumhaft. An so einem Tag darf die 41 natürlich nicht fehlen. Die Bodensicht zum Skifahren ist immer genügend gut. Treis Palas: Via Plaun und Mutta geht’s anschliessend nach LaSiala um zu sehen, ob der Flieger geduldig auf mich wartet. Tut er. Dann fahre ich noch Siala West, Siala Ost und die 13. Alle supergut und leer! Der Besitzer der Husky möchte nachmittags noch einen Schnupperflug mit einem Piloten machen, weshalb ich ihm versprochen habe, spätestens um 14 Uhr zu landen. Also mache ich mich auf die „Talabfahrt“. Im Tal angekommen Ein etwas eigenartiges Höhendiagramm: Auch wenn es nur drei Stunden waren: Solche Skitage geniesse ich noch viel mehr. Auch wenn ich zugeben muss, dass ich wegen Wind und Wetter ein wenig angespannt war. Der Wind hat deutlich zugenommen und die Sicht ist nun so schlecht, dass man nicht mehr landen könnte. Aber für den Start spielt das keine Rolle. Über das Sernfal… …in 30min zurück in die Zentralschweiz. Am meisten Sonne hat es in Beromünster Im Flugplatzresti statt der Runca beschliesse ich dieses erneut geniale Abenteuer.
Als ich um 7.45 Uhr zuhause losfahre, sieh es am Vorab nicht gut aus. Viele Wolken. Ein Blick auf das Satellitenbild lässt aber hoffen, dass es bald bessert. Als ich um Punkt 9 Uhr abhebe, zeigen die Laaxer Webcams einige Aufhellungen. Ob das wohl reichen würde für einen genügenden Kontrast zum Landen? Ich kreise 3x über der Landestelle. Aus der Senkrechten kann ich die vorhandenen Spuren erkennen und die Windböen sind akzeptabel. Doch im Anflug sehe ich gar nichts. Zum Glück hatte ich mir das gestern gut eingeprägt und lande quasi blind. Nur grad direkt unter mir kann ich die Schneebeschaffenheit erkennen und so die Höhe abschätzen. Und tatsächlich, es passt genau, ich sehe kurz vor dem Aufsetzen die Spur. Ufff. So eine Landung hatte ich noch nie. Hätte ich nicht unbedingt hier landen „müssen“, um Skizufahren, hätte ich wohl abgedreht. Nachdem der Puls wieder auf gesunde Werte abgesunken ist, wechsle ich die Schuhe und mache mich auf den Weg. Einfach genial, wenn man so einen Parkplatz hat. Am Vorab-Gipfel bläst es ordentlich. Hoffentlich nimmt der nicht zu stark zu. Sattel ist um 10 Uhr traumhaft. An so einem Tag darf die 41 natürlich nicht fehlen. Die Bodensicht zum Skifahren ist immer genügend gut. Treis Palas: Via Plaun und Mutta geht’s anschliessend nach LaSiala um zu sehen, ob der Flieger geduldig auf mich wartet. Tut er. Dann fahre ich noch Siala West, Siala Ost und die 13. Alle supergut und leer! Der Besitzer der Husky möchte nachmittags noch einen Schnupperflug mit einem Piloten machen, weshalb ich ihm versprochen habe, spätestens um 14 Uhr zu landen. Also mache ich mich auf die „Talabfahrt“. Im Tal angekommen Ein etwas eigenartiges Höhendiagramm: Auch wenn es nur drei Stunden waren: Solche Skitage geniesse ich noch viel mehr. Auch wenn ich zugeben muss, dass ich wegen Wind und Wetter ein wenig angespannt war. Der Wind hat deutlich zugenommen und die Sicht ist nun so schlecht, dass man nicht mehr landen könnte. Aber für den Start spielt das keine Rolle. Über das Sernfal… …in 30min zurück in die Zentralschweiz. Am meisten Sonne hat es in Beromünster Im Flugplatzresti statt der Runca beschliesse ich dieses erneut geniale Abenteuer.
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Bist oben eigentlich wieder angesprochen worden oder warst du quasi alleine unterwegs? Viele Leute sieht man ja nicht.
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- ski-chrigel
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Einige haben vom Pistenrand aus zugeschaut, einer kam für Fotos zum Flugzeug. Weil ich heute leider nicht vor Betriebsbeginn am SL war, hat der Mitarbeiter das aber natürlich nicht gemerkt.
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Dann hat sich ja die Vorab-Abfahrt und 2x Bügelliftfahren ausbezahlt.
Vorabinspektion (sic!) ist alles.
Bitte. Gerne.
Vorabinspektion (sic!) ist alles.
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Da hast Du Recht. Aber ansich hatte ich mir das auch schon nach einer Fahrt eingeprägt.
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Sehr schön ... und eines ist gewiss, die nächste Absage durch einen Passagier kommt bestimmt!
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Top - kannst Du Vorab-Landungen auch noch machen, wenn dort dann die Solar-Panels stehen?
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Re: Die teuerste Tageskarte, aber auch die schönste... ;-)
Solarpanels können nicht auf dem Gletscher(rest) montiert werden. Und wenn kein Gletscher mehr dort ist, werden wir auch nicht mehr landen können. Ich denke, das wird auf dem Vorab nur noch wenige Jahre gehen.
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